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            為什么物業不讓安裝充電樁?


            毫無疑問,新能源汽車將會成為未來汽車發展的主流方向,起碼對于中國是這樣。隨著新能源汽車的不斷推廣和發展,一些現實的問題擺在了我們面前,比如說我們買了電動汽車,現在想在自己的小區安裝電動汽車充電樁,但是物業方回答:“不行!小區電力負荷有限,不能安裝功率這么大的安裝充電樁?!?br/>

            許多人認為物業是為了多一事不如少一事,或者說是依此而謀取利益。真是這樣嗎?其實還有現實方面的原因。

            比如配電網和電動汽車的關系。

            為什么物業不讓安裝充電樁?

            電網和電動汽車就像魚和水一樣,互相共生、互相制約、互相影響。

            電網主要由輸電網和配電網組成,輸電網簡單說就是電線桿上面架設的高壓線和地下敷設的高壓線組成的,用于運輸電力。配電網就是從輸電網的某個點接出來連接到變壓器,然后變壓器下面再接大大小小的開關,然后分配到各個用電的地方。

            輸電網就好比主動脈血管,將血液大規模的運輸;而配電網好比毛細血管,將主動脈中的血液分流到組織供給營養。

            而電動汽車安裝充電樁的出現,好比一個突然出現的繼續養料的組織細胞,它并不是對主動脈(輸電網)造成影響,而是對脆弱的毛細血管(配電網)造成沖擊甚至損害。

            對于配電網來說,電動汽車的出現是一個巨大的終端負載(大功率、大電流),現在的配電網有點無所適從。而目前的配電網如果不能適應電動汽車的發展,提供相應強大的輸電能力的話,電動汽車的充電問題將極大的阻止未來新能源汽車的發展和普及。配電網的落后無疑會成為電動汽車發展的主要問題。

            目前國內小區里的變壓器大多在640-800KVA,即640KW-800KW的功率,現在隨著各式家用電器使用的增加,許多小區的用電量都在穩步增加,現在突然又殺出來電動汽車,需要在停車位上安裝充電樁,目前市面上主流的交流慢充充電樁是7KW。假設一個小區有200個停車位,目前只有幾臺電動汽車的話,充電樁占用的負荷大約是幾十KW,對小區電網影響還不算大,但是隨著小區大部分的業主也換了電動汽車,安裝充電樁,幾十臺充電樁占用的用電負荷就達到幾百KW的級別,對小區的電網就產生了巨大的影響了。

            小區的充電行為一般是在大家下班回家以后,車主一般回家后習慣性地把充電槍插上,以便第二天的使用。此外加上家庭這時候的照明、做飯、娛樂等行為使用電進入高峰期,再加上電動汽車搶負荷,峰上加峰,配電網超負荷運轉,很容發生火災或跳閘現象。

            這就是為什么有的物業說為了小區用電安全,決絕給你安裝充電樁的原因了。


            原文鏈接:為何物業不讓安裝充電樁

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