免费无挡无摭十八禁视频在线观看,免费观看18禁无遮挡真人网站,18禁免费无码无遮挡不卡网站

      <track id="zhzfr"><ins id="zhzfr"><output id="zhzfr"></output></ins></track>

        <pre id="zhzfr"></pre>

        <track id="zhzfr"><ins id="zhzfr"><mark id="zhzfr"></mark></ins></track>
        First Loader First Loader

        選北京充電樁安裝公司就選擇國冀普瑞新能源科技有限公司

        北京充電樁安裝公司-北京國冀普瑞新能源科技有限公司,北京充電樁廠家國冀普瑞主要專業生產交流充電樁,直流充電樁,便攜式充電樁,壁掛式充電樁,并且會為您提供高質量的產品,以及充電樁行業信息。選北京充電樁安裝公司就選擇國冀普瑞新能源科技有限公司

        記者從“第十屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會和2017北京國際技術與應用展覽會”上獲悉,“光儲充”技術受到越來越多充電樁產業鏈企業關注。隨著新技術的運用,充電樁的充電速度和充電設施利用得到極大提高。但是,行業經營情況堪憂,需探索更多的盈利模式。

        成本過高是瓶頸

        《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》近日出臺,將加快“光伏+儲能+電動汽車充電”模式的發展。北京充電樁安裝公司-北京國冀普瑞新能源科技有限公司,北京充電樁廠家

        國內首座“光儲充”一體化電動汽車充電站近日在上海松江區建成投運。該充電站由國家電網公司投資建設,集成了伏發電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等先進技術。據統計,“光儲充”一體化充電站運行一個多月來,累計售電量達12000余千瓦時。其中,光伏發電量2300千瓦時左右,約占總售電量的20%。

        選北京充電樁安裝公司就選擇國冀普瑞新能源科技有限公司

        進入“光儲充”領域的企業不在少數。健網科技今年推出了自主研發和設計的新型光儲充一體化解決方案——V2G系列等產品和技術。深圳市永聯科技股份有限公司(簡稱“深圳永聯”)整合“光儲充”資源,在運維管理方面開發了相應產品。

        不過,儲能成本過高,是“光儲充”一體化發展面臨的落地難題。深圳永聯副總經理楊惠坤對中國證券報記者表示,目前光伏+電動汽車電池充電項目已經落地,但一直沒有把儲能加入其中,根本原因在于儲能成本過高。無論是新的鋰電池儲能,還是動力電池的階梯次利用,所增加的成本都讓企業難以承受。北京充電樁安裝公司-北京國冀普瑞新能源科技有限公司,北京充電樁廠家

        “由于儲能成本過高,相應的產業激勵政策很重要。在海外儲能應用主流市場,雖然電價相對較高,但對儲能產業有補貼政策,助推了當地儲能行業發展?!睒I內專家表示。

        助力行業升級

        數據顯示,截至2017年10月,國內公共充電樁總數達19.5萬個,私人充電樁達18.8萬個。業內人士表示,隨著地方充電設施建設規劃及補貼政策的密集出臺,充電服務市場將迎來新一輪爆發。北京充電樁安裝公司-北京國冀普瑞新能源科技有限公司,北京充電樁廠家

        隨著新能源汽車市場的快速發展,提高充電速度和充電設施利用率成為市場關注的焦點。

        探索盈利模式

        不過,充電樁運營企業投入大,成本回收慢等問題,讓企業苦不堪言。

        北京國冀普瑞新能源科技有限公司對記者表示,之前為了補貼,許多企業四處亂建充電樁,導致運營困難。行業要健康持續發展,依靠補貼非長久之計。充電樁運營企業應該樁隨車走,車隨貨走,瞄準公交場站和大型的貨運物流基地。這些地區的充電樁利用率高,容易收回成本。北京充電樁安裝公司-北京國冀普瑞新能源科技有限公司,北京充電樁廠家

        中國汽車技術研究中心情報所領域專家左培文表示,從國外的經驗看,先進入公共領域再進入私人領域是比較好的發展模式。比如美國的Charge Point,目前占50%的份額。其在公共充電樁領域份額很高后,才進入私人充電樁領域。

        “目前,充電樁運營企業盈利主要依靠充電費、充電服務費以及補貼。長遠看,應該向新能源汽車租賃、車樁網一體化互動的服務發展。

        北京充電樁安裝公司就選擇國冀普瑞新能源科技有限公司


        免费无挡无摭十八禁视频在线观看,免费观看18禁无遮挡真人网站,18禁免费无码无遮挡不卡网站