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        國冀普瑞北京電動車充電樁調查:常被燃油車占 破壞嚴重

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        近年來,北京作為新能源汽車增量的主戰場,充電樁發展迅猛,總量接近9萬個,安裝率接近70%。有國家電網北京電力公司相關負責人曾對媒體介紹,北京電動車的車樁比已基本能夠滿足用戶需求。 

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          然而,完成從無到有的鋪設后,公共充電樁的運營管理和服務卻明顯滯后。近日,《證券日報》記者對北京多處公共充電站進行實地調查,在被抽樣統計的32個充電樁中,正常使用的充電樁有12個,占比37.5%,故障電樁5個,占比15.6%。而剩下15個電樁位全部被燃油車占據,占比高達46.9%。北京充電樁維護,北京充電樁廠家,選擇北京國冀普瑞新能源,充電樁廠家歡迎咨詢?。?!

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          公共領域充電樁是大部分私家車主的應急補給站,也是部分沒有“安樁”的車主和部分參與營運車主的“生命線”。明明充電樁近在咫尺,卻隔著一輛車的距離而無法靠近。燃油車占位已成為困擾用戶充電和阻礙企業充電樁利用率的頭號難題。北京充電樁維護,北京充電樁廠家,選擇北京國冀普瑞新能源,充電樁廠家歡迎咨詢?。?!

          燃油車“鳩占鵲巢”

          《證券日報》記者通過走訪發現,被占位確是目前公共充電樁面臨的第一大難題。在一些充電、找樁APP中,用戶關于充電樁被占位的吐槽是最多的。占位的情況分兩類,一類是燃油車“鳩占鵲巢”;另一類則是私家或租賃電動車充完電后不及時駛離。

          在朝陽區七圣中街的愛琴海購物中心地下停車場內,家住柳芳北里小區的王女士對記者表示,她每周都會駕駛帝豪EV來這充電。但是每次來,這里的充電車位都會被燃油車不同程度的占據?!巴\噲龉芾硗靵y的,燃油車占位嚴重,經常著急用車時卻沒法充電,”李女士抱怨稱。北京充電樁維護,北京充電樁廠家,選擇北京國冀普瑞新能源,充電樁廠家歡迎咨詢?。?!

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          而在7月30日至8月1日的3天里,記者于全天不同時段蹲守發現,位于B1層的充電樁區域布置了4臺快充,3臺慢充,共計7臺充電樁。其中,一臺慢充始終是故障待修狀態,另一臺所處的停車位一直被油車占據,真正能夠投入使用的慢充實際上只有一臺;而在快充區域,4臺快充設備全天幾乎有一半時間都被燃油車占位,使用率很低。北京充電樁維護,北京充電樁廠家,選擇北京國冀普瑞新能源,充電樁廠家歡迎咨詢?。?!


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