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        在小區建充電樁好難好難!國冀普瑞幫您解決

        雖然國家政策明確規定,物業必須支持業主進行充電樁建設,但現實中依然困難重重。這位北京用戶給國冀普瑞來信,講述了在小區自家車位上建樁的辛酸經歷。跟你說說充電樁廠家來人勘察我家車位的傷心經歷。

        12月7日下午,充電樁廠家來人勘察我家車位,我們商討后初步確定了安樁的大致位置,然后找來物業的人想征得認可,協商電線從配電箱到充電樁走向等相關事項。物業人員首先要求施工單位出具施工資質證明、充電樁現場施工方案、北京市電力公司低壓供電方案。這幾份材料看起來雖然有點繁復,卻也合乎情理??山酉聛砦飿I人員的話讓我們感到攤上“大事”了。

        首先,他帶我們穿過一道門走到國電的配電室,指著一面約七、八平米的墻說,只有這面墻屬于國電,國電只能在這面墻上打眼,安裝電表。而從電表輸出的電線到充電樁還要通過一堵墻,在這堵墻上打眼要報建樓的施工監理單位審批。

        其次,因為小區隸屬于國務院機關事務管理局,也要報批。再次,從電表輸出的電線到充電樁要走車庫頂部,他指著頭頂上的管道說,電線經過這些管道要經消防部門審批。至于能不能批下來,什么時候批下來就不知道了。

        最后他說,充電樁安裝后廠家只負責一年維護,之后由誰維護也是問題。言外之意,充電樁后續維護問題不解決也是不行的。如此種種,聽得我們如同三九天掉進了冰窟窿,幾近絕望。

        此時充電樁廠家的人如在云里霧里,面露難色,隨后“逃之夭夭”了。之后聽物業的人說,我們小區還有兩家也在申請安樁,因為材料準備得不完整,正在等待補全材料后報批。還是那句話,能不能批下來,什么時候批下來只能等著瞧。

        物業的人還說,這事不好辦,現在讓你們安裝充電樁,以后買電動車的人多了都要安,怎么辦?就這么點地方,不讓后來的人安,人家會說不公平,要安都安,不讓安都不讓安。我心想,怎么不問,憑什么早買車的就不搖號,晚買車的就得搖號?要搖都搖。

        補充一點,物業的人指著配電室門右側的墻說,只能把電表裝這面墻上。天啊,只有五六平米的一面墻啊。難道每個電表輸出的電線再依次穿過通往車庫的那扇門的上方?我只能說,真是人腦子想出來的“好”主意。

        不過物業的人最后說的話讓我們感到些許安慰。他說,讓我們與他保持聯系,這兩份申請有了進展會通知我們。

        我實在沒想到連接到我家充電樁的那根線會受到這么多的“呵護”。今年8月份,我們在騰勢4S店交了定金,后來因為充電樁體積大,我家車位不適合安裝,無奈退了車。此后我們左挑右選選擇了北汽EV200,覺著應該沒問題了,只等著交款、安樁、提車。沒想到……

        此刻,我覺著從電表到充電樁幾十米的距離如同一道難以跨越的鴻溝。我發現我的中國夢竟是這么渺小和具體,一部新能源汽車。


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