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2017年12月末，四部門發出的一份通知，給新政頻傳的新能源汽車領域又帶來了一個重磅利好。這份由財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部下發的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。北京充電樁廠家，北京充電樁安裝公司
稍早前，2017年11月，央行和銀監會聯合發布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，消費者僅需15%的首付款就可購買一輛新能源車……新政密集出臺，無疑將深刻影響行業發展，而消費者關心的則是，他們對新能源汽車的顧慮能否由此消除？
新能源汽車在“限牌”城市大賣
中國汽車工業協會數據顯示，2017年11月，新能源汽車銷量11.9萬輛，同比增長83%，月度銷量創歷史新高；2017年1～11月，新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長51.4%。業內預計，2018年新能源汽車產銷量有望超過100萬輛，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，全國電動汽車的保有量有望超過500萬輛。北京充電樁廠家，北京充電樁安裝公司
新能源汽車大賣，“限牌”政策居功至偉。麥肯錫中國發布的《2017中國汽車消費者調查報告》顯示，“限牌”城市買下了全國60%的新能源汽車。
2017年12月26日，近284萬人參與北京今年最后一期普通小客車指標搖號，0.11%中簽率再創新低。與此同時，超過11萬人在輪候新能源汽車號牌配置指標，甚至連2019年的指標也已被提前“預定”。
“排隊搖油車，比買彩票中獎還難，用車是剛需，所以買了新能源車?！北本┬履茉窜囍鲝埾壬南敕ㄊ恰跋夼啤背鞘行履茉窜囍鞯钠毡橄敕?。
和北京一樣，上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽等多個城市也在執行普通汽車“限牌”政策。但是很多城市均為新能源汽車保留了綠色通道，可以通過單獨的搖號系統增加中簽率或者直接取得上牌指標。
一項對國內六座城市新能源汽車消費者的調查顯示，限購大城市的新能源消費車型主要以國產純電動中端車為主，三四線城市的則以國產低端電動車居多。北京充電樁廠家，北京充電樁安裝公司
痛點未除，消費者顧慮難消
盡管百姓的接受度近年來有所提升，但續航“縮水”、充電難和小毛病頻發等新能源汽車的傳統短板和痛點仍未得到有效解決，消費者對新能源汽車、尤其是純電動汽車仍有許多顧慮。
“續航300公里，冬天開暖風，續航縮水一半?！北本┮晃卉囍鹘衲昴瓿趸ㄙM約15萬元，購買了某知名汽車品牌一輛具有“智能溫控系統”的純電動汽車。但“續航”與“暖和”不能兼得，該車主表示，他經常為了省電而舍不得開空調。北京充電樁廠家，北京充電樁安裝公司
