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        收費缺標準 北京部分安裝的充電樁成擺設

        充電樁廠家就盡快解決充電難題的提案召開檢查督促辦理座談會。國冀普瑞發現,因充電服務收費標準缺失,導致之前建成的部分充電樁因無法使用成為“廢鐵”,充電樁廠家建議盡快制定公共場所充電服務收費標準。

        據介紹,到目前為止,本市進行了三次示范應用新能源小客車指標配備,共配備指標9382個,其中單位指標4530個、個人指標4852個。截至2014年6月,電動汽車上牌數量已達600輛。

        為緩解電動汽車充電難題,本市正積極投建公共充電設施。目前市科委等部門聯合推動北汽、比亞迪等共30余家車企4S店建設充電設施并向社會開放,目前已建成200個充電樁。同時,市電力公司與部分充電樁廠家企業合作,在京藏、京承、京滬等7條高速公路的14個服務區,慈云寺橋等16處橋下空間,生命科學園等11個P+R停車場,金隅嘉華等社會停車場建設不少于500個公用充電樁。市科委相關負責人介紹,今年年底前,共計1000個快速充電樁將建成投用。

        但記者了解到,在計劃建設的1000個充電樁之外,部分已建成的充電樁卻因無法使用而長期閑置。

        從2010年開始,部分充電樁廠家開始投入大量資金建設了大量快速和慢速充電樁。委員在調查中發現,由于公共場所充電服務的收費標準一直沒有制定,加上這些年來充電接口標準也一直沒有統一,這部分充電樁建成后始終閑置,從來沒有人用過,以至于之前建設的大批充電樁現在部分已成了“廢鐵”。

        為了解決目前位于加油站等區域的充電樁閑置問題,同時促進大型超市、高速公路服務區、電動汽車專業銷售點等公共場所投建更多的充電設施,充電樁廠家建議,市有關部門應盡快制定充電服務收費標準, “只有確定標準后,公共充電設施才能持續地利用起來?!?/p>


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