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            2017大盤點:充電樁運營市場誰最強?

            中汽協數據,我國新能源汽車2016年突破109萬輛,世界占比超過53%,2017年產銷量突破70萬輛應該是大概率事件,新能源汽車世界領先地位已經建立,國家電網、特來電、星星充電等充電樁運營企業搭建起了密集的充電網絡,使產業的發展更增加了底氣。充電樁運營網對能源管理的巨大價值也隨著電動汽車的增加開始顯現出來。

            從2014年5月國家電網開放電動汽車充換電設施市場,一時間數百家充電樁廠家企業涌入“跑道”,經歷了3年多的激烈競爭,截至到2017年底已震蕩出局了大部分“分羹者”。

            2017大盤點:充電樁運營市場誰最強?

            中國充電聯盟統計的最新數據

            根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(簡稱:充電聯盟)最新的統計數據來看,目前相對規?;ā?000個充電樁)的充電樁運營商有13家,且各家充電樁運營企業的充電樁數量差別較大,其中位居第一的特來電比國家電網多一倍,幾乎占全國市場份額的40%以上,也是目前充電市場最受關注的企業。業內專家表示,在經歷了前期瘋狂的搶地建樁后,整個產業鏈的重心也從建樁向充電樁運營轉移。

            2017年是新能源領域高速發展的一年,政策利好,市場趨于成熟,技術日益完善,擠到行業前列的充電樁廠家也均取得了不錯的成績。成規模才能有運營,我們將從幾個方面來分析前3名運營商的充電樁運營情況。

            充電樁規模和充電樁設備:特來電規模最大,國網設備基本靠采購

            據中國充電聯盟統計數據,特來電是目前國內第一大充電樁運營商,規模最大,上線運營近10萬個充電樁;其次國網位處第二,上線運營4萬多個充電樁;星星充電則位列第三,充電設備終端2.7萬余個。

            充電樁設備方面,國網基本外購,目前至少由6-7家充電樁廠家提供充電樁。這種設備全靠采購的方式,在一定程度上增加了運營成本,而且質量無法保證。與之相反的是,特來電充電樁由母公司特銳德制造,特銳德是國內最大的電力設備生產商,設備的核心技術也掌握在自己手中,星星充電充電樁則由德和生產,二者均屬于萬幫集團,充電設備除了自用也對外銷售。特來電和星星充電這種自產自用的模式不但可以降低設備投建成本,而且有利于后續的充電樁運營、維護效率更高。


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