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            北京路燈上安裝充電樁 解決充電樁運營難題

             路燈變身充電樁:

              高壓鈉燈改造為LED燈

              北京商報記者昨日從市科委獲悉,北京將擴大“路燈安裝充電樁”的試點范圍。目前,位于昌平區京密北路上的8個試點充電樁運行狀態良好,有效緩解了充電樁運營企業的電動出租車和私家車充電難的問題。首批路燈安裝充電樁改造試點已經展開,位于昌平區京密北路上的88盞路燈將從傳統高壓鈉燈改造為LED燈,節省出的電量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。

              市科委負責人表示,此前的8個試點路燈充電樁已經試運行兩個多月,累計免費為電動車主充電超過1000個小時,有效為充電樁運營企業緩解了電動出租車和私家電動車充電難的難題?!拔磥砦覀儗⒃谄焦群鸵嗲f等地區展開新一輪試點。在此基礎上,我們還將配合相關部門進行充電樁標準的研究,并會創新其他安裝充電樁方式,像立體停車庫、太陽能充電樁和無線充電樁等,為公用充電樁的大規模推廣做好準備?!?/p>

              截至去年12月底,北京市五環內已初步建成公用充電樁1000個,初步建成了5公里半徑快速充電網絡,重點覆蓋新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速路服務區等場所。此次試點的“路燈充電樁”,將有效利用遍及全市的路燈網絡資源,為更多電動車主帶去福音。

              巧用市政電力:

              省去電線鋪設施工

              安裝充電樁需要固定的停車位,還要進行電線設施鋪設、安裝充電樁施工等環節。在大城市,安裝充電樁普遍面臨用地貴征地難、電力設施鋪設工程大等難題,而“路燈+充電樁”模式則可以有效地規避這些成本,同時還具有路燈電力網絡覆蓋面廣、線路易于改造等特點。

              “路燈充電樁模式,相當于在原來的電線桿上加了插座和電表,不用再新開公共資源建充電樁?!币晃徊辉妇呙碾妱榆囌哐芯繉<冶硎?,充電樁電的引入需要建樁破路,不僅涉及到多個部門,還是一筆不小的土木工程,而路燈本身有市政電力,就減去了鋪設電線的工程,這在大城市特別是在城區是較為方便的模式。


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