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            北京安裝充電樁周期長困難多 需指導辦法

            北京市2014年兩輪新能源汽車搖號已經結束,越來越多的消費者已經進入買車階段。然而,電動汽車“賴以生存”的安裝充電樁問題仍然沒有快速有效的解決。國冀普瑞記者通過與江淮iEV4車主邱先生的溝通走訪中發現,私人的安裝充電樁過程中困難重重,且沒有統一解決方案。

            家住海淀區四季青小區的邱先生在4月底預定了江淮iEV4,目前還沒有提車,不過他在安裝私人充電樁的過程中遇到了一些阻礙。根據國冀普瑞網此前《北京電動汽車自用充電樁安裝指南》,如果一切順利,只需一天即可安裝充電樁。而邱先生按照此指南進行申請時,在物業方面出現了障礙。

            據邱先生介紹,在交了定金后,他即向海淀區供電局與物業公司提出了安裝充電樁的申請,供電局也根據邱先生的停車位位置給出了幾套施工方案。然而,物業方面卻遲遲沒有簽署充電樁安裝的同意書。

            記者從邱先生所在的酈城物業張江經理那里了解到,物業主要有兩個方面的擔心。一是小區增容的問題,二是充電樁安裝后的安全維護問題。張江表示,“邱先生是第一個提出安裝充電樁的車主,目前小區物業的電容還可以負擔。但是擔心的問題是如果以后小區內電動汽車的用戶群增大,小區電容無法承擔,那么增容的費用由誰來承擔?”一旦小區的電容無法負擔更多的充電樁,那么小區物業就要向供電局申請增容,所增電容量不可能只滿足下一位安裝充電樁的用戶所需電容?!霸鋈莸馁M用比較高,我們希望在小區需要增容的時候可以和已安裝充電樁的車主共同商議增容量,并且由車主來平攤這些費用?!睆埥绱苏f道。

            此外,安裝充電樁以后的安全及維護問題也一直令張江擔心。江淮4S店的工作人員表示北京充電樁廠家會負責充電樁的安裝與后續維護,會定期派人來檢查,但是張江對此不太信任。據張江介紹,小區停車場內有許多高端品牌的車輛,一旦充電樁在充電時發生起火等事故,后果是不堪設想的?!拔蚁M飿I、車主與4S店三方可以簽一個協議,如果以后發生意外,可以作為責任歸屬的一個憑證?!?張江如此說道。

            因此,物業公司與邱先生及江淮4S店達成一致,由物業公司請法務分別擬出物業公司與邱先生關于小區后續增容問題的協議與物業公司、江淮4S店與邱先生三方關于充電樁安全責任協議這兩份協議。在確認無誤后,物業公司即可簽署安裝充電樁的同意書。張江同時希望政府能夠出臺相應辦法來指導物業公司進行私人充電樁的安裝維護,這樣會使車主的安裝周期大大縮短。


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