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            電動汽車自用充電樁安裝受阻物業 住建部門出手

            北京住建委等部門將出臺文件,推動既有居住區自用充電設施安裝,特別是確定對不配合物業公司的懲罰措施,并組織物業公司培訓充電樁安裝知識。

            6月18日,北京市新能源汽車幾大主管部門:科委、經信委、住建委、交通委等部門,召集國家電網北京電力公司、各新能源汽車車企(經銷商),北京充電樁廠家等舉行會議,匯總北京電動汽車的銷售情況,并特別研討了電動車主自用充電設備的安裝難題,并做出了部署。

            北京已掛牌電動汽車382輛

            據北京市交委及各車企透露的信息,全北京今年已上牌電動汽車382輛。這一數字不僅包括以新能源小客車指標購買的電動汽車,還包括特斯拉。已經簽約或預定的超過500輛,北汽、江淮、比亞迪分居前三。這一銷售數字并不能讓人滿意,截至北京市今年第二期小客車搖號,北京共配置新能源小客車指標6664個,其中單位及個人各3332個。絕大多數指標擁有者持標待購,最終可能會棄號。第三期個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1763個,與上期相比減少了657個,減少三成。

            電動車主安裝充電樁的數量更少。據北京交通廣播報道,北京申請安裝充電樁的109人,目前只有8人安裝成功。

            根據當前的推廣情況,北京市主管部門要求電動汽車廠家和經銷商加大推廣力度,讓消費者了解電動汽車,購買電動汽車。

            充電樁安裝受阻物業

            北京市發改委、科委等部門5月15日發布《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》,為自用充電設施建設確定了方法和流程?!都殑t》中明確表示,車主在進行充電設施安裝條件確認時,需要提交“關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請”,明確物業需蓋章同意。不過《細則》也明令:小區物業、業委會對充電設施建設應給予支持和配合。但北京充電樁安裝公司采訪車主及準車主發現,自用充電樁安裝問題首先受阻于小區的物業公司。

            一位家住右安門的電動車主趙婷女士稱,盡管她的車位安裝條件良好,但物業公司不同意她安裝充電樁,“兩點原因,一是居委會不同意,二是其他業主不同意?!壁w女士說,關于前者她要求物業公司約見居委會,她當面解釋和介紹,但是物業公司從未配合。至于后者,“我當時去問的時候,一輛電動車都還沒有,我自己的也還沒開過來。他就說,業主不同意。業主怎么可能那么閑,事先就去物業說不同意安裝電動車充電樁?”在趙女士看來,物業公司不配合的理由基本都是借口。江淮iEV電動車主李龍飛所在的物業公司一開始也不同意安裝充電樁,他在詢問過程中還碰到“神回復”:“個人不能安裝充電樁,沒有其它為什么?!苯涍^向物業協會等部門投訴后,物業公司已經同意,但是推薦他從物業管理用的電源接電。這樣李龍飛就得接受物業用電的電價,“不能給物業用電的原價,要跟老板商量怎么收費,一商量半個月出去了?!?/p>

            按照上述《細則》,居民住宅小區內自用充電設施按照本市居民電價標準(執行居民電價的非居民用戶)收取,不執行階梯電價。李龍飛如果從物業公司的電源接電,價格接近1元,而如果按居民用電,僅為約0.5元。


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