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        2020年湖北將安裝充電樁19萬個 充電不再是痛點

        家住漢陽的張先生:去年買了一臺電動汽車,每次充電都要繞好遠的路去充電,費時又費力。如今新能源車越來越多,充電樁安裝少、充電難的問題啥時能解決???

        張先生的焦慮反映了不少車主的心聲。新能源汽車代表未來汽車產業發展方向,近幾年的快速擴張讓充電樁安裝顯得捉襟見肘,加之“有樁無電”“車樁不兼容”“消費成本高”等問題的存在,也影響了新能源汽車的用戶體驗。

        政策背景

        中國汽車工業協會統計顯示,2017年11月,全國新能源汽車銷量達11.9萬輛,同比增長83%,月度產銷量創歷史新高,實現10個月的月度連續環比增長。

        省政府工作報告提出,推動新能源汽車等加快成長為千億產業,支持襄陽建設新能源汽車之都。

        新能源汽車充電基礎設施包括充電樁、充電站、換電站等,是推廣應用新能源汽車的基本保障。

        權威回應

        到2020年全省建成充電樁19萬個

        1月26日,在荊門市代表團駐地洪山賓館,省人大代表、省能源局局長甄建橋回應了讀者的提問?!暗?020年,全省將建成充電站410座、充電樁安裝19萬個”,甄建橋介紹,“截至去年底,全省已累計建成充電樁1.8萬個,比去年增加300%,其中武漢市已建成1.2萬個?!?/p>

        他介紹,為支持新能源汽車充電設施發展,我省出臺了一系列配套政策,如將新能源汽車充電樁安裝用地納入土地綜合利用總體規劃和年度用地計劃,在用地指標、土地預留、土地征用、土地供應等方面,按照電網項目建設用地給予保障和優惠。武漢和襄陽新能源汽車企業集中,兩地分別對充電設施設備投資額給予一次性補貼。武漢市還要求新建小區和公用大型停車場按照20%的比例規劃和配置新能源汽車充電設施。

        在充電價格方面,物價部門核準充換電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電樁安裝服務費。充電服務費實行政府指導價,一般不超過0.95元每千瓦時。電費則根據不同類別執行不同的電費標準,有大工業電價、商業電價和居民電價三種。


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