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        新能源汽車產業進入高速發展 銷量仍是依賴政策紅利

        近年來,新能源汽車產業進入發展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國的新能源汽車保有量達到170萬輛左右,占全球新能源汽車安裝充電樁50%以上,以電力和動力電池替代石油和內燃機的交通變革已成趨勢。

        新能源汽車產業進入高速發展 銷量仍是依賴政策紅利

        然而繁榮發展的背后也存在一些問題,即政策仍是決定購買的主導因素。新能源汽車銷量仍較大程度依賴限號限行、補貼等政策“紅利”,安裝充電樁難,充電時間過長、產品自身質量不過硬等仍是限制發展的重要因素。

        買車容易安樁難 一根充電樁”裝“了半年

        從事媒體工作的孫女士2015年購買了比亞迪e5,然而她沒想到買車不費事,安裝充電樁卻耗費了半年的時間。

        新能源汽車產業進入高速發展 銷量仍是依賴政策紅利

        孫女士的比亞迪e5和地下車庫的充電樁

        提車后,孫女士就向廠家和國家電網積極申請安裝充電樁。然而提交了所在車位的相關證明等材料后,物業方面以影響全樓用電、充電樁安全問題以及沒有安裝充電樁的先例為由,不同意安裝。

        經過三個月多次交涉,最終在國家電網工作人員現場勘察后得出車位具備安裝充電樁條件,物業才給安裝充電樁“放行”。

        新能源汽車產業進入高速發展 銷量仍是依賴政策紅利

        孫女士說,其實安裝充電樁的費用并不多,充電樁及人工費用均免費,充電線前30米免費,超出的按長度收費。孫女士一百多米的充電線,一共花費了2000元左右。


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