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            北京私人充電樁安裝費周折 近三成電動車主"飛線"充電

            北京純電動車私人充電樁安裝破冰,但北京充電樁安裝難題催生了“飛線”一族。記者昨日從北京新能源公司獲悉,本市純電動車搖號前試吃“螃蟹”的126名先鋒車主中,只有80多人充電樁安裝,近三成車主無奈“飛線”充電——拉根長長的電線用普通家用電源給電動車充電。


              海淀天秀花園小區,車主田向陽正在給一輛兩廂小車充電,黑色電線從四樓窗口垂下,接入一樓住戶空調支架旁的自制配電箱。離配電箱最近的車位已經被別人占用,他的E150EV只能停在行車道對面的車位上,橘黃色充電電纜通過插座連上20米的延長線再接入配電箱。

            北京私人充電樁安裝費周折 近三成電動車主


              “不怕漏電嗎?”記者注意到,躺在地上的電線因為過往車輛碾壓已經局部破損。但田向陽胸有成竹:“有問題就自動跳閘了?!比ツ?月購買電動車后,田向陽跟小區物業多次協調,希望在地下停車場充電樁安裝,但物業一直沒同意,于是他利用多年來電器銷售的從業經驗自己動手解決充電問題

            。

              田向陽家客廳角落的鞋柜上,就擺放著他自制的充電保護盒。左邊是空氣開關,防止瞬間電流過大,右邊是漏電保護器,玻璃罩下跳動的紅色數字顯示當前充電狀態:電壓228伏,電流12.2安。他通常選擇晚9點之后小區車少的時候充電,第二天早上6點多再去拔插頭收線。這期間,如果電池充滿,充電盒會自動切斷電源。


              “電動車不一定非得一車一樁?!痹谔锵蜿栄壑?,電動車與普通家用電器并沒有本質區別,他出門會帶上自己的充電盒,電量太低可以借用普通空調插座充電。像他這樣“飛線”充電的先鋒車主還有30多位,甚至有人從10樓高空“飛線”?!安坏靡讯鵀橹??!痹诓稍L中,車主們的回答如出一轍,因為小區物業普遍對安充電樁持排斥態度,一是擔心給地下停車場埋下火災隱患,二是小區電網容量有限。

              北京國冀普瑞新能源公司相關負責人表示,“飛線”充電容易漏電,線路過長電流過熱更可能引發火災。因此通常是作為應急充電手段,6樓以上高層住戶要避免采用。低層住戶“飛線”充電應選擇廠商提供的專業充電盒,不要隨便從網上購買。同時應請專業充電樁安裝人員對電路進行改造,讓家中接出來的電線能固定在墻體上,甚至加裝鍍鋅管防止線路老化和進水。


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