免费无挡无摭十八禁视频在线观看,免费观看18禁无遮挡真人网站,18禁免费无码无遮挡不卡网站

      <track id="zhzfr"><ins id="zhzfr"><output id="zhzfr"></output></ins></track>

        <pre id="zhzfr"></pre>

        <track id="zhzfr"><ins id="zhzfr"><mark id="zhzfr"></mark></ins></track>
        First Loader First Loader

        2019年全國電動汽車已達420萬輛 車樁比3:1

        春節已經過半,不少人已經踏上返城務工路途。同時,隨著新能源汽車的逐漸普及,選擇駕駛電動汽車返鄉者不在少數,但是高速途中所遇見的純電車輛冬季高速續航較短、充電設施較少等問題暴露無遺,也從側面反映出新能源車目前因為種種因素制約并不適合于城際通勤。

        截止2019年底,中國新能源車保有量已達到420萬輛,所以充電樁與純電汽車比例達到3.4:1。憑心而論,隨著車樁比例的逐漸接近,中國新能源市場也在趨于合理化、健康化。

        目前中國的充電樁基礎設施建設趨于仍人相對集中,其中廣東、江蘇、北京、上海等地區建設的公共充電基礎設施占比達73.9%。長三角、珠三角、京津冀這些一線城市較為集中的地區充電樁普及度也相對較高,而其背后主要原因還是由于這些區域同樣作為新能源汽車的主銷市場。

        總之,隨著各類充電設施的繼續普及,未來新能源用戶使用純電汽車的便利性將會繼續提升。同時在2019年發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》中明確指出,到2025年新能源汽車新車銷售占比將達到25%左右。

        所以隨著新能源汽車保有量的快速增長,充電樁行業的市場份額還將繼續擴大,也將吸引更多資本入局這塊巨大“蛋糕”。


        免费无挡无摭十八禁视频在线观看,免费观看18禁无遮挡真人网站,18禁免费无码无遮挡不卡网站